訾盗云
2019-05-22 05:03:03
一名联邦调查员周二表示,在事故发生前几天出轨的Amtrak旅客列车的工程师在轨道上出现了一个“畸形”区域。

在火车出轨前大约45秒,工程师告诉调查人员,他在轨道上看到一个长约18英寸的“畸形区域”。 国家运输安全委员会副主席Carol Carmody说,当工程师发现它时,该区域距离大约500英尺。

Carmody说,工程师应用了制动器,然后火车出轨了。

Carmody说,调查人员发现该地区的轨道距离不到30英寸。 她不会说错位轨道是否导致了脱轨。

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“在脱轨之前就已存在对齐,让我们这样说,”卡莫迪说。

周一火车出轨受伤101人。星期二有16人仍在医院接受治疗,其中一人情况严重。

卡莫迪说,事故发生前的读数显示铁轨温度为118度。 但是,她没有说这是不寻常的。

周二早些时候,众议院运输铁路小组委员会主席,众议员杰克奎因说,初步报告显示“华盛顿特区的极端温度可能导致赛道内的热量扭曲,迫使火车出轨。“

与此同时,赛道所有者CSX宣布所有列车在全国范围内使用其轨道的“热量订单”,这要求Amtrak和其他航空公司订购他们的列车减速并遵循其他规则,当热量有可能扭曲铁轨时。

星期一下午1:55左右,出轨的火车从芝加哥出发前往华盛顿。

铁路工作人员星期二将出轨的汽车重新放回轨道。 一辆Amtrak机车在下午2:30左右开往华盛顿的11辆汽车,两辆CSX机车也从后面推进。 至少有六辆双层汽车明显受损。

两辆发动机和一些火车车厢早些时候被带到了火车的目的地华盛顿联合车站。

NTSB发言人Lauren Peduzzi表示,CSX工作人员周二早上还使用吹火炬和起重机切割损坏轨道的部分,这些部分将被移除,供NTSB调查员检查。

她说,周二早上大约100码的赛道已被拆除。

周二早上,反铲挖土机也在铁路上工作,几辆汽车到达了看起来像替换轨道的车。 Peduzzi说她不知道赛道何时重新开放。

Carmody说从火车上找到了两个事件记录器。

记录仪类似于飞机上的飞行数据记录器或“黑匣子”。 它们提供的信息包括列车的速度和工程师正在做的事情,例如制动或节流。

她说在施加制动时火车速度达到60英里/小时,它出轨了。 她说火车的设备似乎运转正常。

“这是一次紧急行动,但控制似乎正在发挥作用,”Carmody周二在现场表示。

墨菲表示,该地区的限速为每小时70英里。

卡莫迪说,机车在离开芝加哥前一天的星期六进行了最后一次检查。

当被问及哥伦比亚广播公司的“早期展示”时,如果客运列车使用带有较重货运列车的相同轨道是安全的,Carmody说:“它适合承载的重量。”

Carmody说,船员们正在接受采访,调查可能需要数月时间。

星期一的事故发生之际,Amtrak正试图摆脱其31年历史上最严重的预算危机。

R-Md。的代表康妮莫雷拉星期一参观了现场,并在肯辛顿市政厅会见了乘客。

“对于Amtrak来说,这不可能是一个更糟糕的时刻,”她谈到了脱轨。