从欣朊
2019-05-22 05:22:02
在一个繁忙的野火季节中期,自6月以来第二次致命的撞车事故发生两天后,该国大部分老化,重型空中加油机的消防车队的订单被搁置。

然而,联邦调查的未决结果依旧是6架与6月份在加利福尼亚州沃克附近坠毁的飞机,以及周四在科罗拉多州里昂附近坠毁的飞机,共造成5名机组人员死亡。

在第二次世界大战期间看到职责的前海军轰炸机PB4Y-2私人飞机在周四空中分散,同时在丹佛西北约45英里的崎岖的落基山国家公园附近携带一股阻燃剂。 星期六火势已增至约2,500英亩。

周五,政府下令对其他32艘油轮进行24小时停机检查,以便对飞机进行检查,并让船员休息。

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该命令于周六解除。 爱达荷州博伊西市国家跨部门消防中心的杰克·德戈利亚说,并非所有飞机都立即恢复服役,因为一些承包商要求更多时间准备飞机。

这台四引擎私人飞机建于1945年,调查人员正在研究年龄是否是一个因素。

“我们还没有排除任何东西,”国家运输安全委员会安全专家大卫鲍林说。

森林服务公司雇用拥有,运营和维护飞机的私人公司的重型油轮,平均年龄为42岁。 机组间消防中心发言人Venetia Gempler表示,该机队最新的飞机建于20世纪50年代末。

由于多次起飞和着陆,飞机承受高应力,当倾倒货物时,飞机的重量会迅速变化。

6月17日,一架C-130A空中加油机在加利福尼亚州沃克附近的机翼上坠毁时坠毁。其余五架C-130A消防飞机尚未返回空中。

这两艘坠毁的油轮均由Wyo的Greybull的Hawkins&Powers Aviation Inc.拥有。

据Rocky Mountain News报道,美国森林管理局的记录显示,自1998年以来,私人车的问题几乎是Hawkins和Powers运营的其他四架PB4Y-2的两倍。

美联社周六联系的林务局官员无法获得记录,Hawkins&Powers运营助理Ryan Powers表示,他并不知道飞机存在过多问题。

“任何出现的维护问题,我们都按照(联邦航空管理局)制定的标准进行了维护和修理,”他说。

据该报报道,过去四年中私营者报告的12个问题大多涉及发动机和其他机械系统。

该报称,最近的一个问题发生在3月份,当时飞行员在新墨西哥州发生火灾,据报道发动机发动机大火并大致跑了。 更换气瓶后,飞机恢复使用。

1998年6月,一名飞行员报告说,这架飞机的三架发动机同时停机,飞机在重新启动之前飞机失去了800到1000英尺的高度,新闻补充道。 力学无法找到问题的解释。

鲍尔斯说他无法回想起这两起事件。

根据机构间消防中心的数据,今年到目前为止,美国各地的野火已经烧毁了超过350万英亩,大约与2001年全年烧毁的一样多。