权铑蝣
2019-05-22 08:47:11
在一家保险业研究小组周二发布的一项研究中,本田汽车有限公司的CR-V和福特汽车公司的路虎神行者在四辆小型运动型多功能车的低速碰撞试验中遭受的损失最大。

本田CR-V在四次碰撞试验中持续造成6,607美元的损失,而路虎神行者则面临6,470美元的维修费用,两者都获得了公路安全保险协会的“差”评级。

通用汽车公司的土星VUE在前后保险杠的每小时5英里碰撞试验中损坏总计3,389美元。

斯巴鲁森林人是获得“好”评级的四款SUV中唯一一款,总损失为1,421美元。

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评级 - 良好,可接受,边际和差 - 是基于对保险杠和车辆其他部件造成的损坏程度。

低速测试旨在模拟通勤交通和停车场中经常发生的影响:前后平坦屏障,前入角障碍和后入极测试。

Forester的保险杠包括吸收能量的泡沫,前保险杠有两个铝条吸收能量,而不是大多数车辆中的一个。 该集团表示,在咨询保险协会后,斯巴鲁还开始单独销售一些保险杠零件,而不仅仅是一个零件包。

“这就是所有制造商应该做的事情 - 通过改进保险杠设计来降低低速冲击造成的损害,并降低确定发生损害的成本,”保险协会首席运营官Adrian Lund说。

CR-V和神行者受到的伤害是Forester的四倍,部分原因是后置安装在后挡板上的备用轮胎延伸到保险杠之外。 当车辆从后面卡住时,轮胎被推入后车身。

“备件基本上可以作为保险杠,并且不会很好地碰撞,”隆德说。 “这是设计任何车辆的一种不可接受的方式,因为它可以确保在轻微颠簸中发生昂贵的损坏。”

路虎发言人Bill Baker表示,消费者喜欢门式备用轮胎,因为它可以提供更大的内部存储空间。 他说,神行者采用优质材料制成,设计复杂,维修成本更高,但成本与其他豪华车相当。

“我们对任何路虎设计的首要关注是在碰撞情况下保护车辆乘客,”他说。 “虽然耐撞性,四轮驱动系统功能,整体效用和维修成本都相关,但乘员安全始终是第一位的。”

本田发言人Art Garner同样表示,“首要任务是保护乘客。在CR-V的案例中,它获得了政府给予的最高五星评级。”

“我们希望我们在IIHS测试中做得更好,我们将看一看,”他说,“但最重要的是必须是乘客安全,这肯定是CR-V闪耀的地方。”

总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的公路安全保险协会进行测试并公布结果,以迫使汽车制造商制造更坚固的保险杠。