荀硎街
2019-05-22 10:15:05

D ETROIT(美联社) - 美国汽车安全监管机构正在决定是否会调查有关丰田普锐斯转向失败的投诉。

美国国家公路交通安全管理局周一在其网站上发布的文件称,弗吉尼亚州的一家汽车检测实验室在1月30日对客户拥有的2005款普锐斯进行评估后,要求进行调查。

从2004年到2009年的模型年,该探测器可能会影响约561,000个气电混合动力车。

弗吉尼亚州雷斯顿的汽车系统分析公司在一份请愿书中表示,客户车上的转向轴发生故障并从电动助力转向柱上松开。 实验室说上转向轴没有正确安装,导致金属失效。

“如果在高速公路的速度条件下出现这样的缺陷,可能会对普锐斯的驾驶员和乘客造成严重和严重的伤害,并且很可能对其他车辆和乘客造成伤害,”请愿书说。

美国国家公路交通安全管理局的文件说,这个问题的唯一抱怨来自汽车的所有者,一名来自加利福尼亚州圣地亚哥的人。他在2011年告诉国家公路交通安全管理局,当他试图以5英里/小时的速度行驶时他试图停放普锐斯时,他听到了方向盘上的一声噼啪声。 。 投诉称,方向盘松动,无法驾驶汽车。

汽车系统分析公司在其请愿书中表示,该问题是相辅相成的,但与2012年11月召回的美国669,705辆普通飞机在同一型号年份中所述的问题不同。 根据请愿书,在那次召回中,下转向轴受到影响。

丰田发言人Brian Lyons在一封电子邮件中表示,该公司正在与NHSTA合作。

调查可以导致召回,但到目前为止还没有发生。

调查请求增加了全球最畅销汽车制造商丰田的安全相关问题。

本月早些时候,该公司表示将向29个州和美属萨摩亚支付2900万美元,作为与其安全召回相关的和解协议的一部分。

总检察长在2010年召回丰田汽车后,在没有任何预警的情况下召回全球1400万辆汽车。 该诉讼指控丰田没有及时通知客户有关问题。

在调查过程中,总检察长发现,丰田在日本的总部与其美国业务之间的沟通不畅导致了这一问题。 丰田已承诺改善沟通,并为其美国高管提供更多决策权。

丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)将加速问题归咎于粘性油门踏板,有缺陷的地板垫和驾驶员错误。 美国国家公路交通安全管理局和美国国家航空航天局都调查并同意丰田公司认为电子设备没有引起问题。

丰田已支付超过10亿美元用于解决与召回相关的索赔,其中包括未能快速报告安全问题的美国政府罚款1740万美元。

它继续就个别案件进行谈判,其中包括上个月达成的一项未披露的和解协议,当时他们的丰田凯美瑞在2010年撞上犹他州的一堵墙时被杀害。