海渔
2019-09-14 12:02:07

L ONDON(美联社) - 世界卫生组织的癌症机构周二宣布,柴油烟雾导致癌症,它说这一裁决可能使排气与二手烟一样成为公共健康威胁的重要因素。

从柴油烟雾中获得癌症的风险很小,但由于很多人以某种方式吸入烟雾,科学小组表示,将柴油机尾气从“可能的致癌物”中提升为致癌物是一个重要的转变。

“它与被动吸烟的数量级相同,”负责评估癌症风险的IARC部门主管Kurt Straif说。 “这可能是各国清理柴油发动机废气的又一大推动力。”

由于有这么多人暴露在废气中,Straif说可能有很多肺癌与污染物有关。 他说,烟雾影响的群体包括街道上的行人,船上的乘客和船员,铁路工人,卡车司机,机械师,矿工和操作重型机械的人员。

新的分类是在国际癌症研究机构组织的一个专家小组的法国里昂进行为期一周的讨论之后进行的。 该小组的决定是IARC的裁决,IARC是世界卫生组织的癌症部门。

该机构最后一次考虑柴油机尾气的状况是在1989年,当时它被标记为“可能的”致癌物质。 将柴油机废气重新分类为致癌物质使其与其他已知危害(如石棉,酒精和紫外线辐射)属于同一类别。

然而,美国政府仍将柴油机尾气分类为可能的致癌物质。 专家表示,新柴油发动机喷出的烟雾较少,但需要进一步研究以评估任何潜在的危险。

“我们没有足够的证据表明这些新发动机是零风险,但它们的风险肯定比以前低,”美国环境保护局的Vincent Cogliano说。 他补充说,该机构尚未收到任何重新评估柴油是否肯定会导致癌症的请求,但表示他们的评估往往与IARC的评估一致。

里昂的专家分析了已发表的研究,动物的证据以及对人类的有限研究。 美国国家癌症研究所于3月份发表了一项最大规模的研究。 从1947年开始,该论文分析了12,300名矿工几十年。研究人员发现,严重暴露于柴油机尾气的矿工死于肺癌的风险更高。

柴油行业的游说者认为这项研究不可信,因为研究人员没有关于矿工在研究初期获得多少曝光的确切数据; 他们只是让他们记住他们的曝光是什么样的。

对柴油烟雾的进一步限制可能迫使该行业在开发昂贵的新技术上花费更多。 柴油发动机制造商和汽车公司很快指出,卡车和公共汽车的排放量已经被氮氧化物,微粒和硫排放量削减了95%以上。

“柴油机尾气只是造成空气污染的一个非常小的因素,”代表梅赛德斯,福特和克莱斯勒等公司的柴油技术论坛在一份声明中表示。 “在加利福尼亚州南部,制动和轮胎磨损的细颗粒比柴油发动机更多。”

一个人患癌症的风险取决于许多变量,从遗传构成到接触危险物质的时间和长度。

一些专家表示,新的癌症分类并不令人惊讶。

“众所周知,如果你接触到足够的柴油,就会产生致癌物质,”爱丁堡大学呼吸毒理学教授肯·唐纳森说,他不是IARC小组的成员。 他说,排气中数以千计的颗粒,包括一些有害化学物质,可能会引起肺部炎症,并随着时间的推移,可能导致癌症。

但唐纳森表示,肺癌是由多种因素引起的,吸烟等其他因素更为致命。 他说,风险最大的人是那些工作使他们暴露在高水平柴油机尾气中的人,比如卡车司机,机械师或矿工。

“对于街上的男人来说,一切都没有改变,”他说。 “这是一个众所周知的风险,但普通人的风险很低,所以人们应该像平常一样开展业务......如果你愿意的话,你可以戴口罩,但是谁想戴着面具一直走来走去? “

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